2023年8月，银联POS中心发布了《34座地铁城市移动支付分析报告》，从典型的地铁移动支付出发，分析了当时全国（仅统计大陆地区）34个地铁城市的移动支付情况。
彼时，34个地铁城市移动支付整体覆盖率达97%（33个），二维码乘车覆盖率达88.2%（30个），NFC覆盖率达94.1%（32个），仅乌鲁木齐不支持移动支付过闸。
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截至2023年年底，全国的地铁城市增加到了38个，移动支付╲的发展也日新月异。银联POS中心重新统计了38个地铁城市的移动支付发展情况，将从自建App、支付宝、微信、银联、交通联合、手机交通卡6个维度进行细分，重新总结地铁移动支付的发展情况。
整体情况统计：移动支付乘车已经普及
众所周知，随着移动支付的发展，在票卡支付方式仍然占据主流的卐当下，二维码、NFC、刷脸等新兴支付方式√开始大肆进入交通领域。
从移动支付方式来看，依然是以二维码与NFC为主，部分城市地铁开始尝试新兴的刷脸支付方式。具体而言，在地铁运营◢单位自建App上多以二维码过闸为主；支付宝、微信也以其"乘车码"为主要方式；银联方面，我们将银联闪付（包括金融IC卡及手机Pay）分到NFC方式，将云闪付"乘车码"分到ξ二维码之中；而交通联合（全国Ψ 交通一卡通）与手机交通卡则同样归纳到NFC支付方式。
据数据显示，目前在地铁运营方纷纷自建App的情况下，二维码乘车服务得到了很大程度上的普及。移动支付整体覆盖率达到了100%，其中二↓维码乘车覆盖率达到了100%（38个全部支Ψ持），NFC覆盖率达到了94.7%（36个）。其中佛山目前仅有一条广佛线地铁，其移动支付方式同广州。另外，乌鲁木齐地铁App支持HCE云卡模式，此次也算入到了NFC支付之中。
移动支付整体发展情况来看，已经实现了全面覆盖，无论是哪种方式，消费者都可以找「到至少一种移动支付方式直接过闸。
自建App：100%全面覆盖
2023年8月，34个地铁城◇市中自建App的数量达到29个，占比为85.2%。
截至2023年底，地铁←城市数量增加到38个，自建App数量则实现了全覆盖，100%实现了二维码乘车服务。
其中，亿通行、羊城通、天府通、哈尔滨城市通、杭州市〖民卡、长沙地铁、湘ζ行一卡通、码上行、鹭鹭行、青岛地铁、e福州、爱南宁等11个城市的12个App实现了本地公交、地∩铁的一码通乘。
包括上海、杭州、宁波、温州、合肥、南京、苏州、无锡、青岛、厦门、徐州、常州、兰州在内的13个城市实现了∞地铁App的互联互通（具体情况如下图）。另外，苏州地铁App"苏e行"可以在福州使用，无锡地铁App"码上行"也☆可以在福州使用，但福州地铁』本地App"福州地铁码上行"与上面都不①互通。
图源：Metro大都会
三巨头齐发力，银联来※势汹汹
2023年8月，34个地铁城市中支持支付宝二维码乘车的数量为7个，占比为20.5%。微信乘车码支持城市⌒5个，占比为14.7%。银联闪付♂支持城市15个，占比44.1%，彼时的银联∏云闪付乘车码还仅支持成都一个地铁城市。
而截至2023年底，38个地铁城市中支持支付宝二维码乘车的数量为13个，占比34.2%。占比率同比增↑长66.8%。
微信乘车码支持城市9个，占比23.6%。占比①率同比增长60.5%。
银联闪付支★持城市20个，占比52.6%。占比率同比增长㊣ 19.2%。
而银联云闪付乘车码开△始持续发力，短短半年时间支持的地铁城市达到10个，占比26.3%。两者加起来支持数量达々到24个，占比则高达63.1%。
三巨头在交通移动支〓付领域的布局都不遗余力，对于地铁◤而言，移动支ζ 付的普及显然相对重要，过去不到半年时间里，三者都在全【力推进其移动支付方式在地铁场景的普及。
但在地铁□运营方全力推行自建App的情况下，目前来看支付宝、微信在∴地铁领域的布局占比相对较少，支持率均未超过一半。而银①联则来势汹汹，不仅在银联闪付的普及率上▓领先，对于云闪□ 付乘车码的推行也颇有后来居上的味道。三者在地铁移动支付领域的竞争甚至是其它公共交通方面的推进◣将会一直持续。
交通联合效果显著，手机交通卡※不甘落后
截至2023年6月，全国共有245个地级以上城市发行"交通联合"卡，并可在市区全部⊙公交线路使用。彼时，有24个城市支持地铁▅的交通一卡通互联互通，占比达到70.5%。
而截至2023年年底，全国共有275个地级以上城市发行"交通联合"卡，并可在市区全部公交线路使用，半年时间增长30个城市。
而地铁互联互通的支持上，共有30个城市已经全面支持"交通联合"卡，占比达到78.9%。占比率同比增长11.9%。仅剩重庆、武汉、杭州、成都、东莞、温州、呼和浩特、乌鲁木齐等8个城⌒ 市的地铁不支持交通联合，其中ω 上述城市的公交均已实现全部或部分交通一卡通互联互通的改造，地铁】的支持也是近在咫尺的事了。
另外，公共交通对于手机交通卡的支持也在稳步增长。据银联POS中心不完全统计，截至2023年年底手机交通○卡在28个地铁城市实现支持，占比超过73.6%，与交通联合的支持旗ㄨ鼓相当、相得益彰。
总结
总体而言，经过半年的发展，地铁城市的移动支付已经全面普及。其中就各类移动支付方〗式而言，地铁运营主体均表现出了对于移动支付的控制权，自建App成为共识。在此基础上，顺应政策要求，交通一卡通互联互通的稳步发展，促进了交通联合与手机交通卡的支持▆率达到了7成以上，发展态势良好。其它移动支付■方式保持着一定的推进速度，三足鼎立的局面还会一直持续。
